O dilacerador de pneus é uma barreira de controle veicular instalada no piso, com lâminas de aço que perfuram os pneus de veículos que tentam passar sem autorização. Ele impede a entrada ou a fuga de veículos em áreas de acesso restrito, como centros logísticos e aeroportos.
Também é conhecido como garra de tigre, barreira fura-pneus, fura-pneu ou perfurador de pneus.
Para que serve o dilacerador de pneus?
O dilacerador de pneus serve para impedir a invasão ou a fuga de veículos em áreas restritas. Ele perfura e rasga os pneus de quem tenta passar sem autorização, e o veículo não consegue seguir viagem.
Por isso, ele é usado onde o controle de acesso precisa ser rígido: evita a entrada de veículos não autorizados e a saída de veículos sem liberação, como em casos de evasão ou roubo de carga.
Como funciona o dilacerador de pneus?
O dilacerador fica em posição ativa, com as lâminas para cima, como estado padrão. Quando um veículo autorizado chega, um comando recolhe as lâminas e libera a passagem. Depois que o veículo passa, o sistema volta automaticamente à posição de bloqueio.
Se um veículo tenta passar sem autorização, as lâminas perfuram os pneus e o veículo perde a condição de seguir viagem.
Quais são os tipos de dilacerador de pneus?
| Embutido | Instalado no nível do piso, dentro de uma vala. Exige preparação de base e fundação. |
|---|---|
| Sobreposto | Instalado sobre o piso, com lombada, sem abertura de vala. |
| Com cancela integrada | Dilacerador e cancela funcionam juntos: a cancela só abre quando as lâminas estão recolhidas. |
Os modelos também variam pelo tipo de veículo: os equipamentos para caminhões e carretas são estruturados para cargas maiores do que os de veículos leves.
Quais são os tipos de acionamento do dilacerador?
O dilacerador de pneus pode ser manual, acionado por uma alavanca por um operador, ou automatizado, com acionamento eletromecânico. O modelo automatizado pode ser acionado por:
- Botoeira: o operador da portaria libera a passagem por um botão.
- Integração com cancelas automáticas.
- Integração com portões veiculares.
- Integração com totens e sistemas eletrônicos de controle de acesso.
Quais são as principais aplicações do dilacerador de pneus?
O dilacerador de pneus é usado em locais que exigem controle de acesso rígido:
- Portarias de empresas
- Centros logísticos e de distribuição
- Aeroportos e áreas de circulação controlada
- Pedágios
- Presídios
- Indústrias e operações com alto fluxo de veículos pesados
Do que é feito um dilacerador de pneus?
No modelo da Metalseg, a estrutura é de aço carbono com pintura eletrostática anticorrosiva. As lâminas são duplas, em formato de tesoura, de chapa de aço 1045 (6,35 mm) com 7 cm de altura. A grelha superior é de aço 1020 de 3/8", e o conjunto suporta veículos de até 65 toneladas.
Quanto custa um dilacerador de pneus?
Na Metalseg, o dilacerador custa de R$ 3.800 a R$ 8.600 por metro linear. Quanto menor a metragem, maior o preço por metro. O valor também muda conforme o modelo e o tipo de veículo. Veja como o preço é calculado.
Perguntas frequentes
Dilacerador de pneus e garra de tigre são a mesma coisa?
Sim. Garra de tigre, barreira fura-pneus e perfurador de pneus são outros nomes para o mesmo equipamento.
Ele pode ser acionado por engano?
O acionamento ocorre apenas mediante comando autorizado, por botoeira ou integração com sistemas de controle de acesso.
Funciona com caminhões?
Sim. Existem modelos dimensionados para veículos pesados, incluindo caminhões e carretas.
Precisa de obra?
O modelo embutido exige preparação de base e fundação. O sobreposto, com lombada, é instalado sem abertura de vala.
Qual o tamanho mínimo?
Na Metalseg, o dilacerador é fabricado sob medida, a partir de 3 metros.
Quanto tempo leva para fabricar?
Na Metalseg, o prazo de fabricação é de 30 dias úteis.
Tem garantia?
O Dilacerador de Pneus Metalseg tem 2 anos de garantia contra defeitos de fabricação.
Sobre a Metalseg
A Metalseg fabrica dilaceradores de pneus desde 1990, em São Paulo, e atende projetos em todo o Brasil. Conheça o Dilacerador de Pneus Metalseg.